大龄剩女的婚恋故事怎么解决？
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中国铁路总公司近日召开电话会议，再度调整今年铁路固定资产投资计划，调整后今年的铁路投资总额将达到8000亿元以上，这已是今年以来不到4个月时间内第三次向上调整铁路投资计划（国际财经时报5月3日讯）。
据了解，在2014年年初的全路工作会议上，中国铁路总公司安排2014年固定资产投资为6300亿元，后第一次调整增加至7000亿元；4月8日，中国铁路总公司总经理盛光祖宣布，铁路固定资产投资由7000亿元再增至7200亿元；而后，截至目前已增至8000亿元。
众所周知，铁路是国民经济的大动脉，是关系着国计民生的重中之重，而如何去深化铁路投融资体质改革，加快铁路建设的政策措施，就成为解决当前突出问题并奠定长期发展基础的关键。从宏观角度来看，近几年来铁路建设突飞猛进，铁路通车里程不断刷新，不仅促进了沿线经济社会协调发展，带动中国经济建设迅速发展，更为解决“一票难求、一车难求”这个瓶颈问题，打下了坚实基础；从微观角度来说，铁路总公司不断提高投资金额，不仅从根本上缓解铁路运输紧张的状况，提高了铁路运输能力和服务质量，同时也相对完善了综合运输体系，确保提供更好、更丰富的客运服务，满足旅客不同层次的需求。无论从哪个方面来看，铁路加大投资金额，对于我们普通老百姓来说都是“百益而无一害”。
近几年，铁路快速发展，无论是“硬件”还是“软件”都有着翻天覆地的变化，而唯一不变的是“人民铁路为人民”的服务宗旨。从今年春运、清明节到五一劳动节，铁路部门都始终坚持“三个出行”服务措施，想旅客之所想，做旅客之所需，为旅客倾情服务，得到了广大群众的一致认可。我们有理由相信，铁路会随着时代发展，为我们提供更加方便快捷、安全舒适的环境。
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